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从全路运输工作会议上获悉，在去年铁路运输业劳动生产率明显提高的基础上，今年前4个月，铁路运输业人均劳动生产率实现63.9万换算吨公里，同比增长8.3%。铁路运输生产力布局的深化调整进一步释放了生产力。
据了解，在全路两次较大规模运输生产力布局调整和去年微调之后，全路运输生产站段已减至630个，站段规模小、资源被分割、作业效率低的问题得到有效解决。
结合第六次大面积提速调图，铁路加强调度专业管理，统一规范了调度所内部设置，进一步整合了各工种调度台，全路列调平均管辖里程由222公里增加到240公里，机调平均管辖机车由148台增加到227台。
为发挥主要干线整体效能，铁道部将迁曹铁路整体划转太原铁路局管理，调整了沪昆线南昌铁路局与广铁集团的分界站。全路新增机车长交路80个，突趸到宦菲骄嗬敕直鹧映?0.7%和33.8%。全路撤并列检作业场24个、减少5.4%，列检平均保证距离增至352公里、延长 10.7%。
当前，全路已建成战略装车点240个，取消了零担中转业务，一站直达整零办理站整合到102个，年运量5万吨以下货运站基本实现货运业务停办。同时，铁路设备修程修制不断优化，动车组运用检修模式正在逐步形成，70吨级货车检修周期比60吨级延长1/4。
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