“Welcome to Guangzhou（欢迎到广州来）!”“Where do you like to go（你要去哪里）？”亚运会前，广州的出租车、公交车司机必须学会这些简单的英语服务对话，否则将被责令停产培训学习。而乘客发现司机在营运过程中不能够进行简单英语服务，可拨打96900投诉。

昨日，市交委组织召开了“迎亚运，全行业学英语”动员大会，要求公交、出租车司机和客运站场等8万交通从业人员将力争在两年内普及《迎亚运英语100句》，使他们掌握基本英语会话，提升公交、出租汽车行业整体文明服务素质。

司机有专门英语教材

目前，市交委已经结合广州公交、出租车行业的服务特点，按照“简洁、标准、实用”的原则，组织编写行业专项教材，将普及英语教学纳入行业培训。市客管处已完成《迎亚运出租车驾驶员服务英语》卡片印制工作，这是为出租车驾驶员量身打造的精简版教材，完全版的教材正在制作。

市交委表示，通过集中轮训和企业自训的方式，将力争2010年1月前完成全员培训任务，并定期进行学习效果的考核与检查，使每一辆公交、出租车都能真正成为向参加亚运会的外宾代表传递“友爱广州、文明广州”信息的流动窗口。

市交委主任冼伟雄强调，在对公交、出租车司机普遍开展英语培训的同时，还要以制度来规范。交通部门或会考虑建立“退出机制”，修改公交、出租车公司进入行业的标准，对新招员工的考试中，要加入英语水平这个部分；对于现在已经进入公司的员工，要根据企业自身不同的情况，给他们半年或者一年的的时间，通过培训掌握基本的英语。

学不好英语或会失业

据介绍，市客管处将对公交车、出租车驾驶员和站场从业人员学习和使用服务英语情况进行检查和考评工作。对被查营运中不能够进行简单英语服务的驾驶员，开具整改通知书。涉及驾驶员必须参加每月组织的停产培训学习，达到标准后，方可重新上路营运。如果停产培训后仍然无法通过，驾驶员将被责令退出行业。

此外，在营运过程中不能够进行简单英语服务的驾驶员，乘客可以拨打96900投诉。

信息多面睇

贺贝：司机讲英语 “责令”就能学会？

职工学习英语本是好事，然而不问文化基础，不管年龄大小，强求公交、的士司机全行业“迎亚运学英语”，这种做法难以恭维，其效果也是令人置疑。从中暴露出急功近利的倾向，也值得我们关注。

的哥会讲英语，能更好为老外服务，这毫无疑问。但是，学习需要老老实实，讲求循序渐进，长期积累。学会英语“百句会话”，也非经过长时间的专业培训不可，难以一蹴而就。的哥来源复杂、年龄参差，文化基础普遍偏低，不少人连英语的基本发音都弄不清楚，要求人人会说英语一百句，哪怕是常用句式，也是不大可能的事。

迎亚运学英语，如果是个人行为，那是值得赞许的，但作为一种行业性的行政推动，里面暗含的某种功利性和短视症就显而易见。要求的哥学英语已不是第一次，笔者曾有亲友做的哥，连初中也没毕业的他，交钱上课后就“合格”毕业，其过程徒有空名。据说这一回，英语服务不能的司机将责令停产学习，学后仍然不能者将责令退出。然而不知聘用合同中有没有这一项，如果没有，“责令”之举如何解释？只求表面轰轰烈烈，满足于形式与口号，不问可行与否，这恐怕不仅仅是思想方法问题了。

公交、的士司机除了开车，还需具备何种文化知识，这本是其职业特点所决定了的。然而目前的状况是，对的哥文化知识的界定随意而为，一时要求了解旅游景点，一时要求懂得某种礼仪、语言。培训上更是缺乏计划性和长期性，交易会来了“学文明”，亚运来了补英语。表面上看是高标准、严要求，实际上是行业文化失去规范，学习、培训成了迎合某种需要、达到某种目的的临时性操作。

的哥会英语，能争取更多外国客人，这是市场经济的简单道理。有条件学习英语的的哥，谁不想能溜上几句招徕老外？而学习困难者，却又不是“责令”可以解决？外国的的哥遇到中国人，能说中文的又有几个？不切实际的口号，不问效果的做法，从一个侧面可以看出，目前公交、的士行业管理和建设中计划经济的痕迹。