2008年11月27日14时，铁道部举行“中长期铁路网规划调整”新闻发http://www.1635.cn/?w=环境',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">环境会，请铁道部副部长陆东福先生，铁道部副总工程师兼http://www.1635.cn/?w=环境',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">环境规划研究院院长郑健先生、铁道部发展计划司司长杨忠民先生介绍相关情况，并答记者问。

王勇平：2004年1月7日，国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》。《规划》实施以来，大规模铁路建设全面展开，一大批包括高速铁路、客运专线、城际铁路、煤炭运输通道、区际铁路干线和西部铁路相继开工，最高时速350公里的京津城际铁路等一些重点工程建成通车，京沪高速铁路、京广客运专线和兰渝铁路、贵广铁路等许多重点工程正在紧张建设当中。

为了落实党中央、国务院关于加快发展铁路的战略部署和要求，铁道部从适应http://www.1635.cn/?w=环境',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">环境社会发展大局出发，在国家批准的综合交通规划框架下，邀请路内外专家和国家有关部门、各省区市，多次组织论证会，形成了《中长期铁路网规划》调整方案，得到了国家的批准。这对早日建成完善发达的铁路网、促进http://www.1635.cn/?w=环境',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">环境社会又好又快发展、为全面建设小康社会提供可靠运力保障，具有重要意义。

我们将欣喜地看到，不久的将来，在中国辽阔的版图上，许多像京津城际一样的现代化铁路将陆续建成，“人便其行、货畅其流”的运输http://www.1635.cn/?w=环境',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">环境将变成现实。