2009年3月25日，湖北省宜昌市，中国石化东山加油站的工作人员在更换汽油柴油的零售价格牌。据中国国家发展改革委宣http://www.1635.cn/?w=经济',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">经济，自3月25日零时起，汽油柴油价格每吨分别提高290元和180元。中新社发刘君凤摄

3月25日零时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高290元和180元。对于调价，决策方给出的答复是：国内成品油价格实行与国际原油价格有控制地间接接轨，以一定时期内国际原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税金和适当利润，确定国内成品油价格。且不说，这种所谓的“有控制地间接接轨”给国内垄断巨头提供了多大的自由空间，而且，国内大众对于其实际炼油成本的了解是多么的信息不对称，单就我们作为发展中国家的油价曾大大高于http://www.1635.cn/?w=经济',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">经济发达的高消费的http://www.1635.cn/?w=经济',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">经济，就可以看出问题所在。

如果说上述答复也能算是油价上涨理由的话，那么，记者倒可以举证多个油价不涨的理由。一是近日生猪价格跌至每公斤10元左右，已经接近盈亏点，养猪http://www.1635.cn/?w=经济',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">经济临赔钱，油价上涨后更会使诸如生猪类农副产品运输成本增加，必然使养猪户雪上加霜；也会使刚刚下调的农资价格迅速出现不当“回升”，进而伤及“三农”，乃至运输业及汽车产业。二是虽然去年底和今年初国内油价两次下调，但与国际油价下跌幅度相比，并没有下调到位；虽然近期国际油价有所抬头，但涨幅有限，急涨缓跌没有道理。三是实行费改税时承诺取消二级公路收费至今还没有兑现。四是我国有近两万亿的外汇储备，在国际石油价格走低而美元投资亏损时，用过高的外汇储备变成石油储备应该不是什么难事，而且无论从战略资源角度和消化过高的外汇风险来说都是必要的；记者也相信，从有关方http://www.1635.cn/?w=经济',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">经济披露的国内油库爆满来看，我们已经做到了，因此，我们完全有能力抗击或者缓冲近期的国际油价上涨。

当然，如果国内这些“亚洲最赚钱公司”还觉得不跟涨“太吃亏”，或者不愿错过这个“大好的发财机会”的话，那就请他们直接与国际接轨吧！但是，不要忘了涨跌的速度和幅度。（记者全四清）