学习网讯前不久出台的《汽车摩托车下乡实施方案》明确规定，从3月1日起至年末，农民换购轻卡、购买小排量微客和摩托将享受政策补贴优惠。从受益车型来看，轻卡和微客最有望得到刺激性增长——仅微客方面，按照50亿元的补贴限额和5000元的补贴标准推算，就足以刺激50万辆新增需求，相当于2008年微客销量的50.

然而，需求扩大难掩现实问题：全球汽车技术日新月异，但一直以“低端车”形象出现的微客鲜有新技术应用。大多数微客制造商一味追求销量，导致中国微客普遍技术落后、车型陈旧，这种状况亟待改变。

据了解，普通微客的最大问题是安全性不足。在交通部历年车辆交通事故统计中，微客车型发生交通事故绝对数量远超其他车型。有人戏称微客为“马路杀手”。专家分析认为，微客发动机中置的设计模式，天然导致操控性和制动性不足，一旦发生碰撞极易引发燃烧，危险性大大增加。

据悉，有“LCV（轻型商用车）专家”之称的郑州日产，已经成功开发出一款城市多功能商用车，被视为微客升级换代的绝佳产品。该车基于轿车平台生产，拥有智能化空间设计及主流排量。有专家指出，随着公众消费水平的提高，像这样的城市多功能商用车将逐渐取代传统微客产品而成为市场主流，“中国微客市场不可能永远徘徊在低层次上”。

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