近年来，废钢和镍冶炼不锈钢原材料价格的大幅波动左右了炼钢成本，汽车工业的迅猛发展又导致了排气系统用不锈钢大增，这都为铁素体不锈钢的发展提供了广阔的市场空间。铁素体不锈钢系含ω（Cr）11%~30%,在使用状态下组织结构以铁素体为主的Fe-Cr 和Fe-Cr-Mo合金，具有优良的耐氯化物应力腐蚀、耐海水局部腐蚀和抗高温氧化性能，但其韧性和脆性不足、对晶间腐蚀敏感、焊接性能较差。20世纪60年代的研究表明其缺陷是由间隙元素碳、氮所至，故降低钢液中碳、氮可显著提高铁素体不锈钢的综合性能。 超纯铁素体不锈钢是现代铁素体不锈钢的发展方向，一般要求C+N 150 X 10-6极低间隙元素含量，且须加入钛、铌、铜、铝、钒等微量元素，以改善其性能。超纯铁素体不锈钢是较为理想的节约资源型环保材料，它不含对人体产生过敏的金属元素镍，在汽车排气系统铁素体不锈钢尤其是含泥铁素体不锈钢的良好耐蚀性，使其成为代替铸铁的良好选材。 |
