夏、秋季车辆“六防”
http://www.51xue.org.cn 2007/6/5 源自:中华职工学习网 【字体：
】
】
1、防车胎爆裂
热胀冷缩，轮胎内的气体也不例外。夏天气温高，轮胎内的气压会随着温度的上升而增高，容易产生爆胎事故。因此，在出车前可根据天气情况适当降低车胎的气压，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热、气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要再放气压，否则会导致途中爆胎和轮胎过早的损坏。
2、防气阻
温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。特别是在长时间低速行驶时，因发动机转速高，散热困难，更易出现行驶“气阻”，使供油中断。因此，夏、秋季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。行车中可将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系中产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路充满燃油。
3、防机体过热
高温天气行车，水箱内蒸发加快，发动机容易过热，因此，夏、秋季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表，当发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而是等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。
要经常检查水泵工作和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，以防风扇皮带打滑。还要注意水泵漏水情况，要将百叶窗开足。
4、防电瓶亏水
夏、秋季气温高，蒸发量大，蓄电池中的电解液水分会随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸溜水，以免蓄电池因“亏水”而损坏。要注意蓄电池电解液的比重（夏、秋季为1.24）和液面高度（10~15mm），保证蓄电池处于良好的工作状态。
5、防制动失灵
制动液在高温环境中易蒸发汽化，在管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。夏、秋季应经常检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好。在行车中发现制动系统出现“气阻”，应立即进行处置。
6、防润滑不良
温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，会造成润滑不良。因此，夏、秋季应及时换用夏、秋季用机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换。及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通，散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
热胀冷缩，轮胎内的气体也不例外。夏天气温高，轮胎内的气压会随着温度的上升而增高，容易产生爆胎事故。因此，在出车前可根据天气情况适当降低车胎的气压，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热、气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要再放气压，否则会导致途中爆胎和轮胎过早的损坏。
2、防气阻
温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。特别是在长时间低速行驶时，因发动机转速高，散热困难，更易出现行驶“气阻”，使供油中断。因此，夏、秋季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。行车中可将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系中产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路充满燃油。
3、防机体过热
高温天气行车，水箱内蒸发加快，发动机容易过热，因此，夏、秋季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表，当发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而是等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。
要经常检查水泵工作和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，以防风扇皮带打滑。还要注意水泵漏水情况，要将百叶窗开足。
4、防电瓶亏水
夏、秋季气温高，蒸发量大，蓄电池中的电解液水分会随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸溜水，以免蓄电池因“亏水”而损坏。要注意蓄电池电解液的比重（夏、秋季为1.24）和液面高度（10~15mm），保证蓄电池处于良好的工作状态。
5、防制动失灵
制动液在高温环境中易蒸发汽化，在管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。夏、秋季应经常检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好。在行车中发现制动系统出现“气阻”，应立即进行处置。
6、防润滑不良
温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，会造成润滑不良。因此，夏、秋季应及时换用夏、秋季用机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换。及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通，散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
|
|
相关链接
|
|