国航浙江女飞行员的自述：我和蓝天有个约会

　　“国航1701，请求起飞。”

　　“国航1701，地面净风，跑道07，可以起飞。”

　　“50海里”，“稳定”。

　　“速度80……速度100……V1，抬轮”。

　　轻轻拉动操纵杆，伴着引擎的轰鸣，迎着金色的朝阳，银白的空中客车A320飞机又带着我驶向湛蓝的天空，开始了我新的一天的飞行工作。看着渐渐模糊的地面和身边漂浮的朵朵白云，思绪万千，从一名普通大学生成长为民航飞行员的往事在脑海中清晰起来，仿佛昨天刚从指缝间细砂般滑过的时间断片一下子又涌上心头……

　　回想起2003年的夏天，当时我还是天津师范大学一名普通的本科大学生，怀着些许的迷茫。憧憬着未知的人生。偶然的机会，我得到了航空公司招收新飞行员的信息，于是一直在内心深处的飞行梦想又被激发起来，便义无返顾地参加了招飞体检。经过严格体检和考核，层层淘汰，我成为了幸运者。直到拿到录取通知、与公司签约的一刻，我才真切地感到曾经的梦想已经离我如此之近，我就要成为一名飞行员了。这儿时遥远的梦就要在今天实现了……

第一次飞上蓝天时的砰然心动

　　2004年底，按照计划，我来到了美国中部俄克拉荷马州的Tulsa城，开始航校的学习生活。

　　一个阳光明媚的清晨，我接到通知将要进行生平第一次飞行。当我怀着忐忑不安的心情走到小小的教练机前时，才发现心中探索蓝天的欲望远远超越了对飞行的未知恐惧。走入窄窄的机舱，曾经让我眼花缭乱的各种操纵仪表是如此真切，我知道，它们就要变成在我掌控中飞上蓝天的工具。带上耳麦，引擎的轰鸣仿佛离我很遥远，只能听到自己砰然的心跳。至今我还清楚地记得，当飞机在滑行道上缓缓前进时，我大胆地问了一句教员:“Tandy，would i do the first takeoff?”（教练，我可以做第一次起飞吗？）“Ok，just remeber add power，until 50 kones takeoff!”（好的，得记住加油门直到速度50节时起飞！）飞机离开地面的一刹那，我忽然觉得身体变得如此沉重，好像不愿放弃安稳的大地。可是当结束爬升的时候，我又感到在广袤无垠的天空中，自己是这样的轻灵，这样的自由，没有任何拘束，这就是所谓的“平步青云”吧。想起这句如此贴近我心情的成语，又看了看身边金发碧眼的美国教官，我情不自禁地笑出了声来。“Coco，excelent，you do the best one at the first time i have seen before.”（Coco［我的英文名字］，太棒了，你是我所见过在做自己第一次起飞时最好的一个。）教官称赞道。而此时此刻，我心中的喜悦是她不能明白的，因为就在这一天，飞行正式走进了我的生活，占据了我全部的喜怒哀乐，让我为之奋斗，让我对它彻彻底底地热爱。

选择飞行，选择生活

　　选择飞行，我想我选择的不仅是一种职业，更是一种生活态度，一种能通过不懈努力实现自身价值的方式。飞行是一项辛苦的工作。在美国的一年中，为了节省时间多学习飞行技术，我已记不得有多少次是迎着朝阳起飞，伴着夕阳落地；又有多少次是在漆黑夜色中开始新的飞行。经历了离家万里的思乡之苦，面对语言不畅的焦急郁闷，熬夜飞行的疲惫不堪，我从没有想过退缩，因为我心中清楚地记得自己对飞行的梦想。

　　当我第一次独自驾驶飞机飞向蓝天的时候，当我通过刻苦学习创学校历史地连续两次获得阶段考试满分的时候，当我出色完成飞行动作得到外国教官由衷称赞的时候，我明白这一切的成功都是用自己的辛勤汗水换来的。为了考出好成绩，英语基础并不优秀的我利用两周的时间学完了国外同学要学一个月的英文教材。为了顺利放单飞，我连续几周凌晨一点起床排队领飞机。

　　选择飞行，我感到了压力，但更多的是体会了学飞中的乐趣。记得有次和教练在蓝天翱翔，看到舱外的云彩非常美丽，我一时兴起提了个要求——想触摸一下云彩！教练看我表现突出，特意破了一次例。从来没想过能亲手摸摸天上的云彩，我打开舷窗将手穿入窗外的云彩，虽然绮丽缤纷的云彩摸上去其实只是冰冷的水汽，可这种感觉实在过瘾！感受关怀，感受温暖

　　2005年12月，作为第一批结束学业的学员，我从美国回到了国航浙江分公司。陌生的城市，陌生的工作环境，让第一次走上工作岗位的我对未来有些许的疑虑，怕自己不能很好地适应公司的环境，但是，很快我就发现自己的顾虑是多余的。我来到公司的第一天被分到了飞行部第三大队，看着身边都是和我年龄相仿的飞行学员，我对如何开始工作还有些迷茫，可是大队领导的一席话让我茅塞顿开。我们这批大改驾学员学历高、英语好，但对飞行和飞机的认知较少。大队为了能让我们这些新飞行员尽快进入角色，适应环境，特地根据我们的特点给我们制定了科学详尽的学习计划。大队统一安排我们学习《运行手册》，让我们尽快了解航空公司的运营模式，了解公司对飞行员的要求；安排我们学习《国航企业文化》，了解国航发展策略，服务理念……

　　大队还非常重视对新飞行员道德品行的日常养成。为了培养我们社会责任感和爱心，大队领导带头捐款，专门组织我们到偏远山区开展对家庭困难学生的献爱心活动。在我们为学生们发放新买的书本文具的同时，我们也感到身为一名国航飞行员的幸福和光荣。

　　在学习国内知识、准备改装考试的同时，为了让我们增加对飞机的感性认识和对加深飞行工作的理解，大队安排我们上飞机进行跟机实习。另外，大队还多次请来资深机长、教员与我们座谈。从技术经验介绍到多年的飞行感受，我们的前辈无不倾囊相授。在轻松的氛围中，我们每一个年轻飞行员都从这一次次谈话中受益匪浅，也为我们将来成为优秀的飞行员，养成严谨的飞行作风打下了良好的基础。

　　三大队不仅在学习上给予我们帮助，更在生活上无微不至地关心我们。大队领导为了能我们这些家在外地的飞行员安心工作，在生活中处处给我们照顾：在我们到外地培训时告诉我们锁好宿舍注意安全，在我们面临考试时候鼓励我们细心自信，在我们刚开始飞行的时候打电话提醒我们安排好时间准时到岗。从食堂饮食的口味到宿舍冬天的供暖，队长和教导员都事无巨细一一过问。正是这些看似琐碎的小事，让我时时感到公司对我的关心。没有了生活上的后顾之忧，我得以全身心地投入飞行，在自己的不懈努力下，我一次性通过了全部改装考试，顺利地成为了一名真正的国航飞行员，实现了自己的梦想。

肩负责任，正式投入航班运营

　　当我第一次真正作为机组正式成员执行飞行任务，在走入驾驶舱的一刹那，我忽然感到一种前所未有的压力。看着乘客们登上自己驾驶的客机，我明白自己要肩负起不同以往的责任和使命。不管是在美国开小飞机学习，还是在训练时用大飞机练习起落，飞机上都只有我和教员。而此时此刻，我的一举一动牵动着100多位乘客的安全，我手心不禁渗出了汗水。“要对自己有信心，细心把标准程序做好，与塔台对话一定要声音洪亮！”师傅仿佛看出了我的心理。终于，在认真地做好起飞准备动作后，我开始联系塔台起飞。“咦，国航也有女飞了？”在管制员充满诧异的指挥声中，我带着一丝紧张、一点兴奋，随着我们的客机飞向了天空。

　　正式投入运营之后，我才发现原来真正的飞行操纵与我之前学习的理论知识有很大的区别。我在地面学习的飞行理论一切都是严格遵循统一的飞行标准程序执行的，而真正的飞行过程，很多程序操作和情况的处理都和我之前学习的不尽相同。要将《运行手册》上冷冰冰的固定程序活生生地运用，即使是执行相同的航线，任何一次飞行的操作都不是一成不变的，需要飞行员在自身经验的基础上根据实际情况进行灵活操纵。尤其是面对特殊情况时，机组对于当时情况的正确分析、迅捷采取的恰当措施和在程序要求内的灵活操作才是飞行安全的根本保证。而我当初认为是飞行核心内容的起飞降落，其实仅仅是整个飞行过程中的一个重要环节，每一次安全的飞行要靠许许多多个这样重要的环节相互联系组成。只有不断的在实践中提高自己的操作水平，通过航线经历来锻炼，才能让我成为一名合格的民航飞行员。

汲取前辈飞行经验，释放真我飞行激情

　　经过100小时的带飞后，我晋升为第二副驾驶，终于获得了执行大型客机起落的资格。当我坐在右座手握操纵杆的时候，压抑了几个月的飞行欲望一涌而出，我把这段时间学习到的飞行技术全部发挥到了这属于我的第一次起落之中。当我稳稳地把飞机落到地面结束这一次飞行时，一直严格要求我的师傅也不禁露出了笑容，称赞道：“今天飞得很稳啊，落地一点感觉都没有”。“好样的，飞得不错”，师傅简简单单的一句称赞蕴涵了对我这几个月认真学习、飞行技术迅速提高的肯定，我知道我在最短的时间里完成了从飞行学员到一名真正飞行员的转变。而这一切的进步和自身飞行能力的提高，都与在我正式成为机组成员飞行的短短两个月中给我认真教育的两位师傅息息相关。

　　“刚才带杆的动作应该再柔和些，不要想一下到位”，“回家记得多看《飞行手册》”，师傅一次次地教育和鼓励我。平时师傅总是把飞行知识的传授融入到我们在一起的分分秒秒，悉心讲解，不厌其烦地为我传授飞行知识，恨不得尽快地把自己高超的飞行技术都一股脑儿地教给我。师傅不苟言笑，从来没有因为我是女孩降低对我的标准，熟练执行程序、纠正错误动作，每一个环节都要求我做到最好。这严格到近乎苛刻的要求使我逐渐形成了良好的操作习惯，更培养了自己严谨踏实的飞行作风。现在，我已快要达到第二副驾驶晋级副驾驶所需要的飞行经历时间。我想，在不久的将来我就能通过考试，在我飞行事业的道路上再踏出坚实的一步，继续在飞行的梦想中不断前行。

　　“国航1701，地面净风，跑道07，可以落地。”

　　“可以落地，跑道07，国航1701。”

　　巨大的客机犹如掠过海面的白鸥，平稳降落到地面。看着乘客安全满意地走出机舱，我感到由衷的喜悦，我知道自己选择了正确的道路，我明白遨游蓝天已经从遥远的梦中走入了我的生活。今天，我实现了自己的目标，在飞行的事业中稳步前进；未来，还有更多挑战的山峰等待我去跨越。我默默地对自己说一句：“黄赫，你要成为出色的民航女飞。Not good，be excellent。加油！”。

来源：民航资源网