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路基土石方施工技术交底

http://www.51xue.org.cn  2007/7/2 源自:中华职工学习网 【字体: 字体颜色
一、 工程概况:
  本工程为东莞市五环路南环一标,起点为西环终点与东莞大道立交处,终点为K1+460,路基挖方346228M3,填方410112M3,软基处理97139M3,欠方161023M3。
  二、 施工方案:
  (一)路基土石方工程:
  (1) 路基土石方填筑施工工序:
  施工测量→恢复中、边桩→场地清理→填料选择→监理工程师签证→路堤填筑。
  (2) 路基挖方施工工序:
  施工测量→恢复中、边桩→场地清理→土方处理(确定运往何处填筑或作弃方)→监理工程师签证→土石方开挖。
  (3) 土石方调配图(附后)
  (4) 施工步骤:
   A、 在路基用地和取土坑范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土,处理坑塘,对基底进行填前压实,满足规范和设计要求;
  B、 路基填料必须先做土工试验,包括击实,液、塑限,CBR值等,以确定是否能作为路基填料(报监理工程师审批);
  C、土方填筑时挂线施工,控制每层松铺厚度在30CM以内,遇到横坡陡于1:5路段时,须挖台阶处理,并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范要求;
  D、填石路堤应逐层水平填筑石块,摆放平稳,填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定,采用振动压路机分层碾压,压至顶面石块稳定,再振压两遍无明显标高差异即可;
  (5) 质量控制:
  用灌砂法检测密实度。为了施工和检测方便,采用以下压实标准:
   区域 填高≥80CM 填高0~80CM 挖方区0~30CM
  快车道 辅道 人行道 快车道 辅道 人行道 快车道 辅道 人行道
  压实度 93% 95% 93% 90% 95% 93% 90%
  弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等实测值必须符合规范要求。
  (6)施工方法:根据施工进度计划管理安排施工顺序,采取多点、平行施工,以确保施工质量及进度。
  (7)工期要求:本标段挖方为346220m3,填方为410112m3,软基处理为97139m3,借土填方为161031m3,绿化带填方为19667m3,拟作两个作业面同时开展施工,以绿色大道跨线桥为界,靠西环一侧采用4台挖掘机、1台压路机,靠西平水库一侧采用2台挖掘机、1台压路机,预计6个月完成。考虑时间利用系数为0.8,每天需要施工的最少挖方工程量为V=(346220+97139)/(180×0.8)=3079m3,每天需要施工的最少填方工程量为V=(410112+97139)/(180×0.8)=3522m3。
  (二) 软基处理:
  A、在K0+660右侧LSD匝道内有一鱼塘,鱼塘水经过宏远花果场内一暗涵流入软基路段,为使软基段在施工时能保持干燥,避免地下水及地表水的危害,必须采取措施汇集流向路基的地下水和地表水,排到路基以外
  B、考虑到软基段地形条件,既要排除鱼塘水,又要排除绿色大道暗涵的流水,雨及地下水,建议设置II式管渗沟,从K0+200~+660清淤边线设两道。由于地下水较长,每10~15M加设横向泄水管,将纵向水沟内水流迅速分段排除,沟底纵波为0.5%。
  C、II式管式渗沟设置深度在清淤底面2.0M以下,宽度B=1.5M底部采用C10砼垫层,反滤层由粗砂、不片石构成,厚30CM,渗沟内设Ф50聚氯乙烯排水管,沟内排水层填充碎石,沟顶7.5#浆砌片石。(施工图详见附图1)
  D、渗沟内水汇集在K0+200左侧集水坑内,根据施工进展及雨水量情况,用1~3台自动抽水泵抽到左侧原沟渠排走。等软基处理完毕后,再考虑设钢筋管或修建明沟将上游鱼塘水排入K0+401和K0+226箱涵排走。
   E、 盲沟工程数量表:
  盲沟主要工程数量表
  序号 项目名称 规格 单位 数量
  1 挖淤泥  m3 5085
  2 砼垫层 C10 m3 46.23
  3 聚氯乙烯管 Ф80 m 1005
  4 聚氯乙烯管 Ф10 m 102
  5 反滤层(砂石)  m3 542.7
  6 7.5#砂浆  m3 1005
  7 碎石排水层  m3 2713.5
  序号 姓名 职务 职称 职责及范围
  1 李来柱 项目经理 工程师 项目全面负责人
  2 吴金全 总工程师 高级工程师 项目技术总负责
  3 梁文锋 常务副经理 助理工程师 机械、材料、施工
  4 陈德煊 技术负责人 高级工程师 施工、技术、资料
  6 刘明刚 测量负责人 助理工程师 施工、测量
  7 梁广生 现场负责人 助理工程师 项目计划负责人
  8 何德文 主任 路桥助理工程师 试验、检测管理
  三、路基施工人员安排览表:
  交底人:陈德煊
  二00三年三月九日
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