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| [关键字含有 石 的文章] |
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| 11.山水盆景的制作 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 山石的选材与加工
山石选材：山水盆景是山、石、草、树在盆盎中排列组合所构成的景观，山石材料是山水盆景创作的主要素材，山石种类繁多，大都从大自然中采掘而得，其质地、色泽、皴纹都具有天然本质。选材时，首先要注意应根据石材的自然特征，确定其适合作那种自然景观的造型，如果选择的是一组皴纹直立简炼、形状长条、轮廓自然的砂积石为一盆盆景的素材时，肯定地说，这些素材最适宜作剑峰峻峭、高耸挺拔的造型景观，选材时要注意，素材的质地、种类、皴纹一定要统一，一盆盆景，最好只用一种类别的素材，色彩不可差异太大。
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| 12.石浮雕加工加工的技术要求 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 素平：又名阳刻线，常见于人物像和山水风景，其雕刻成凹线的深度为0.2-0.3mm,其表面要求达到“扁光”。 [详情……] | | |
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| 13.浅谈假山的制作 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 假山，是我国园林中优秀的传统艺术，已有两千多年的历史。它的制作要经过选料、筑池、叠山、装饰四个阶段来进行。选料：大型山石的制作，无论是硬质石料与软质石料、不论是吸水与不吸水，都要求做到石料统一，规格统一（块状或条状）。 [详情……] | | |
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| 14.园林砌筑工程的具体施工工艺详细介绍 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 1.1材料及主要机具：
1.1.1砖：砖的品种，强度等级须符合设计要求，并应规格一致。有出厂证明、试验单。
1.1.1水泥：一般采用214号矿渣硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
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| 15.水池施工缝质量通病的防治 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 1 前言
在目前的施工技术条件下，较大的现浇钢筋砼水池是不可能将砼一次浇筑完成的，必须设置水平施工缝，分阶段进行施工。如果施工缝处理得不好，将很容易引起水池表面凹凸不平，有麻面、上下池壁错开及渗漏水等现象，严重时将影响使用。而这些毛病完全可以在设计、施工中通过采取一些适当的方法加以避免。
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| 16.防水施工质量安全技术交底 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 技术交底内容：
1、施工管理人员必须对图纸及防水施工方案进行细致、认真的学习。
2、充分了解防水施工要求，严格按防水施工的工艺要求进行操作，对防水施工严格“三检”制度，上一道工序不合格，决不进行下道工序的施工。
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| 17.水泥搅拌桩施工及质量控制 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 水泥搅拌桩多用于软土层的地基加固处理工程中，其基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，可通过专用机械设备将水泥喷入处理的软土地基内，并在喷注过程中上下搅拌均匀，使水泥与土发生水解和水化反应，生成水泥水化物并形成凝胶体，将土颗粒或小土团凝结在一起形成一种稳定的结构整体，这就是水泥骨架作用，同时，水泥在水化过程中生成的钙离子与土颗粒表面的钠离子进行离子交换作用，生成稳定的钙离子，从而进一步提高土体的强度，达到提高地基承载力的目的。用水泥搅拌桩处理软弱地基效果显著，处理后可很快投入使用。它的施工方法根据喷注的是浆液还是粉体可分为湿法和干法两种。为解决高速公路桥头下沉问题，我们已在石黄高速公路衡水支线和青银高速公路进行了湿法水泥搅拌桩的施工，且取得了良好效果。笔者结合施工实践经验，现将施工中一些质量控制汇总如下，望与同行探讨切磋。 [详情……] | | |
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| 18.混凝土温度变形裂缝的成因与控制 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 大体积砼结构由于在水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和砼本身的收缩，会在砼内部产生温度应力和收缩应力，当应力超过砼的抗拉极限，裂缝随之产生。这些裂缝会给工程带来不同程度的危害，因此控制温度应力和温度变形裂缝是大体积砼结构施工中面临的重大课题。 [详情……] | | |
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| 19.水泥砂浆抹面消除施工缝的绝招 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 当前，水泥砂浆抹面的应用仍相当普遍，但因施工作业面大、有障碍或多种原因，需中途间歇，会出现施工缝。由于对抹灰施工缝轻视，处理草率，所以继续施工时，新旧抹面接搓处的施工缝即形成疤痕，有碍观瞻，往往被目测质量检查减分，形成了易发的质量通病。为此我单位摸索出留反槎的作法，既简便易行，又行之有效，被工人誉为“消除抹灰施工缝的绝招”。现将具体作法介绍如下。 [详情……] | | |
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| 20.路基土石方施工技术交底 | | 更新时间：2007年7月2日 来源：中华职工学习网 | | 一、 工程概况：
本工程为东莞市五环路南环一标，起点为西环终点与东莞大道立交处，终点为K1+460，路基挖方346228M3，填方410112M3，软基处理97139M3，欠方161023M3。 [详情……] | | |
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