我自主研发A型地铁列车下线
2007/10/10 源自:中华职工学习网 【字体：
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我国自主设计研制的首列Ａ型地铁列车，２２日在上海下线，标志着我国大容量地铁列车长期依赖进口的局面告破。
Ａ型地铁列车国产化是《国务院加快振兴制造业若干意见》确定的１６个关键领域实现重大突破的主要任务之一，也是上海市重大产业科技攻关项目。承担这项任务的上海电气集团所属上海轨道交通设备发展有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团等单位，通过产学研的紧密结合和潜心研发，仅用一年半的时间，就实现了首列Ａ型地铁列车研发技术零的突破，比跨国公司研制同类产品的时间缩短一半。
据悉，新列车最大载客量为２４６０人；每辆车长度为２２．８米，宽度为３米；最大运行速度每小时８０公里。与我国目前普遍运营的Ｂ型、Ｃ型列车相比，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，有效缓解轨道交通运输压力。
记者在车厢内看到，整车配备了融安全保障和尖端技术为一体的旅客信息系统，每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置，可在运行过程中动态显示列车所处位置、运行方向和前方车站。车内还装有与司机通话装置，如在运行中遇到紧急情况，可使乘客与司机在第一时间进行沟通。此外，车内安装了ＣＣＴＶ监视系统，可即时记录车厢内发生的意外事件。
地铁列车设计专家尹力明介绍，我国首次自主研制成功的Ａ型地铁列车，国产化率达到８５％，总体达到西门子、阿尔斯通、庞巴迪等跨国公司同等技术水平，并获得了２５项技术专利，而成本降低２０％以上。经过运行测试达标后，有望实现规模化生产，进一步降低成本。
Ａ型地铁列车国产化是《国务院加快振兴制造业若干意见》确定的１６个关键领域实现重大突破的主要任务之一，也是上海市重大产业科技攻关项目。承担这项任务的上海电气集团所属上海轨道交通设备发展有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团等单位，通过产学研的紧密结合和潜心研发，仅用一年半的时间，就实现了首列Ａ型地铁列车研发技术零的突破，比跨国公司研制同类产品的时间缩短一半。
据悉，新列车最大载客量为２４６０人；每辆车长度为２２．８米，宽度为３米；最大运行速度每小时８０公里。与我国目前普遍运营的Ｂ型、Ｃ型列车相比，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，有效缓解轨道交通运输压力。
记者在车厢内看到，整车配备了融安全保障和尖端技术为一体的旅客信息系统，每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置，可在运行过程中动态显示列车所处位置、运行方向和前方车站。车内还装有与司机通话装置，如在运行中遇到紧急情况，可使乘客与司机在第一时间进行沟通。此外，车内安装了ＣＣＴＶ监视系统，可即时记录车厢内发生的意外事件。
地铁列车设计专家尹力明介绍，我国首次自主研制成功的Ａ型地铁列车，国产化率达到８５％，总体达到西门子、阿尔斯通、庞巴迪等跨国公司同等技术水平，并获得了２５项技术专利，而成本降低２０％以上。经过运行测试达标后，有望实现规模化生产，进一步降低成本。
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