中铁十九局劳动竞赛“含金量”大增
2007/8/14 源自:中华职工学习网 【字体：
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中铁十九局参加武广铁路客运专线施工仅一年多，就有35项新工艺、新技术应用到工程中，有效提高了工程质量和工程进度。之所以取得如此成绩，是该局在劳动竞赛中加大科技含量的结果。
武汉至广州客运专线是目前我国在建里程最长、建设标准最高、投资规模最大的一条高速客运专线。中铁十九局武广客专项目部承担了专线五标段工程，于去年5月正式开工。标段内有桥梁26座，隧道16座，涵洞13座，路基44段，施工难度较大。同时，武广线指挥部要求总体施工工期为37个月，比计划工期提前一年多，这又为施工增加了难度。
中铁十九局发扬铁道兵特别能战斗、特别能吃苦的精神，专门组织了以“学习新技术、掌握新工艺、应用新设备”为内容的劳动竞赛。通过岗位练兵、技术比武等形式，广泛开展“学绝招、练绝活、争当岗位技术能手”等竞赛活动，大力提高员工技术素质。
二工区施工的煤隆岭隧道为黄土地质，地层松软，含水量大。项目部专门成立了由工程技术人员、职工技术骨干参加的攻关小组，针对黄土地质隧道特点，开发应用了“大跨度黄土富水隧道施工工艺”、“大管棚工作室在黄土隧道的应用”等多项新技术、新工艺，确保了安全质量和工程进度。
武汉至广州客运专线是目前我国在建里程最长、建设标准最高、投资规模最大的一条高速客运专线。中铁十九局武广客专项目部承担了专线五标段工程，于去年5月正式开工。标段内有桥梁26座，隧道16座，涵洞13座，路基44段，施工难度较大。同时，武广线指挥部要求总体施工工期为37个月，比计划工期提前一年多，这又为施工增加了难度。
中铁十九局发扬铁道兵特别能战斗、特别能吃苦的精神，专门组织了以“学习新技术、掌握新工艺、应用新设备”为内容的劳动竞赛。通过岗位练兵、技术比武等形式，广泛开展“学绝招、练绝活、争当岗位技术能手”等竞赛活动，大力提高员工技术素质。
二工区施工的煤隆岭隧道为黄土地质，地层松软，含水量大。项目部专门成立了由工程技术人员、职工技术骨干参加的攻关小组，针对黄土地质隧道特点，开发应用了“大跨度黄土富水隧道施工工艺”、“大管棚工作室在黄土隧道的应用”等多项新技术、新工艺，确保了安全质量和工程进度。
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